GET190F 10 pk 12 pk luchtgekoelde dieselmotor 25 pk dieselmotor lichtgewicht

GET190F 10 pk 12 pk 25 pk luchtgekoelde dieselmotor lichtgewicht kosteneffectief

Dieselmotoren met luchtkoeling werken volgens dezelfde basisprincipes als andere verbrandingsmotoren, maar gebruiken een luchtkoelsysteem in plaats van een vloeistofkoelsysteem.Hier is een vereenvoudigde uitleg van de werking van een luchtgekoelde dieselmotor:

1. Inlaatslag: De zuiger beweegt naar beneden in de cilinder, waardoor een gedeeltelijk vacuüm ontstaat.

2. Compressie slag: de zuiger beweegt naar boven, comprimeren van de lucht in de verbrandingskamer.

3. Brandstofinspuiting: tegen het einde van de compressie wordt brandstof onder hoge druk in de verbrandingskamer geïnjecteerd.,zonder de noodzaak van een bougie.

4. Power Stroke: Wanneer de brandstof ontvlamt, verbrandt deze snel en produceert een hoge drukmengsel van gassen die zich uitbreiden.De slagkracht is de fase waarin de motor bruikbaar werk produceert.

5. Uitlaatstorting: na de krachtstorting beweegt de zuiger zich opnieuw omhoog en duwt de uitlaatgassen uit de cilinder door de uitlaatklep.en de verbrandde gassen worden uit de verbrandingskamer verdreven.

6. Koeling: In tegenstelling tot met vloeistofgekoelde motoren, die gebruikmaken van koelmiddel en radiator, verdrijven luchtgekoelde motoren de warmte via koelvinnen en luchtstroom.Het ontwerp van de motor bevat koelvinnen op de cilinder en soms op de cilinderkopDeze vinnen vergroten het oppervlak, waardoor warmte overgaat naar de omringende lucht.de motor binnen het optimale werktemperatuurbereik houden.

7. Herhalingscyclus: De vierfasencyclus (inlaats, compressie, vermogen en uitlaat) herhaalt zich voortdurend zolang de brandstof wordt gevoerd en de motor draait.Elke omwenteling van de motor voltooit één cyclus, het opwekken van vermogen en het onderhouden van de werking van de motor.